Конструкційні компенсаційні шви (Диформаційні шфи) забезпечують безперервну поверхню для руху по конструкціях незалежно від деформацій, викликаних температурними умовами, вітром, транспортом або будь-яким іншим впливом, зберігаючи воднонепроникність решти бетонного або сталевого настилу. Диформаційні шви забезпечують суцільну дорожню поверхню для всі користувачів автодороги чи залізниці, водночас забезпечуючи водонепроникність, а також дозволяючи будь-яке зміщення або обертання, очікуване на конструкції. Широкий вибір типів і моделей гарантує, що будь-яка будівельна ситуація в будь-якій точці світу може знайти відповідне рішення в каталозі MK4.
Наші структурні з’єднання можуть бути розроблені та виготовлені для будь-якого навантаження та зміщення, що вимагається міжнародними стандартами, такими як ETAG або AASHTO LRFD, і схвалені дорожніми органами в усьому світі
З’єднання MK4 широко використовуються в конструкціях, морському та цивільному будівництві, головним чином у мостах. Стандартно доступні з’єднання з гуми та вуглецевої сталі та можуть мати компоненти з алюмінію або нержавіючої сталі для застосувань, де корозія є потенційною проблемою. Кожен конкретний проект має особливі потреби, які вимагають індивідуального з’єднання для максимальної ефективності при мінімальному обслуговуванні.
Високоефективне сталеве мостове з’єднання, де загальний руховий зазор розділений на окремі зазори, де розширення/звуження забезпечується гумовим V-подібним профілем, що з’єднує дві сталеві центральні балки. Центральні балки забезпечують несучу здатність до транспортних навантажень, гумові профілі забезпечують водонепроникність, а система точно відкаліброваних пружин гарантує здатність руху та рівномірність відкриття.
Високоефективний еластомерний компенсатор, що дозволяє поглинати рухи палуби та відводити воду, витримуючи навантаження від транспорту та уникаючи перешкод руху. Суцільна гумова поверхня (з металевими пластинами або без них) забезпечує водонепроникність на рівні з’єднання без необхідності додаткових пристроїв для видалення поверхневої води. Тому гумові компенсатори можна встановлювати в найтонших конструкційних плитах і настилах мостів.
Високоефективний сталевий компенсатор, що дозволяє поглинати рухи палуби, витримуючи навантаження від транспорту та уникаючи перешкод. Сталеві пальці забезпечують міцну поверхню для руху з низьким рівнем шуму та можуть бути адаптовані, щоб дозволити широкий спектр рухів, завжди з сильним поздовжнім компонентом гребінця.
Компенсатор зі сталевою пластиною - це з'єднання з механічним ущільненням, призначене для руху пішоходів і велосипедистів по бордюрах мостів, а також пішохідних мостів. Він складається з нековзкої сталевої пластини, яка забезпечує суцільну поверхню для користувачів, яка ковзає по іншій сталевій пластині, вставленій у поверхню бордюру. Еластомерне ущільнення механічно фіксується в порожнині сталевих профілів, щоб запобігти проникненню води або сміття. Під сталевими пластинами знаходиться анкер, який кріпиться до елементів каркасу типовим методом заливки високоміцного бетонного розчину або іншого еластомерного розчину. Ця армована система з’єднань розроблена таким чином, щоб відповідати руху основних компенсаційних швів, з зовнішньою поверхнею, зручно обробленою для запобігання спотиканню та ковзанню користувачів.
Простий компенсатор — це з’єднання, виготовлене зі сталі та оснащене екструдованим еластомерним ущільнювачем для відведення води. Еластомерне ущільнення, яке зазвичай називають стрічковим ущільненням, механічно фіксується в порожнині сталевих виробів, які ще називають крайовими балками або сталевими рейками, щоб запобігти проникненню води або сміття. Крайові балки оснащені анкером, який кріпиться до конструкції шляхом заливки бетоном або прикручуванням до металевої дошки. Ця армована система з’єднань розроблена для забезпечення руху в діапазоні від 0 мм до 100 мм, при цьому рухи і обертання по всіх трьох осях можливі без будь-яких обмежень..
Зв'яжіться з нами зараз, щоб обговорити варіанти співробітництва щодо вашого проекту
